El neumático RGC 02 TD (Tarmac Dry) es la segunda generación de neumáticos deportivos semi slick de RGC Motorsport desarrollado con una precisión y un rendimiento aún mayores.
Este neumático de competición semi slick ofrece agilidad, control y agarre inigualables tanto en pista como en carretera.
Es la opción ideal para los conductores que buscan el equilibrio perfecto entre durabilidad y máximo rendimiento.
El semi slick RGC 02 TD presenta una construcción mejorada de los flancos lo que se traduce en una excelente precisión de dirección y confianza en las curvas a alta velocidad. Los bordes ligeramente redondeados del neumático mejoran la estética a la vez que optimizan la estabilidad y la capacidad de respuesta.
El innovador dibujo de la banda de rodadura ha sido diseñado para aumentar el agarre lateral a la vez que mantiene una alta tracción longitudinal garantizando tiempos de vuelta consistentes y una conducción predecible. Gracias a su compuesto avanzado, el neumático semi slick RGC 02 TD ofrece un rendimiento comparable al de los neumáticos de competición totalmente slick pero con mayor versatilidad y un precio más asequible.
Ya sea que te preparas para un trackday, una carrera de montaña, drifting o una competición, el semi slick RGC 02 TD es la opción perfecta para los conductores que exigen agarre y control superiores.
Aplicación:
El neumático semi slick RGC 02 TD es apto tanto para pista como para carretera. Es una excelente opción para los entusiastas de la conducción rápida que valoran no solo la velocidad sino también un control preciso, durabilidad y un precio razonable.Gracias a su homologación E, el RGC 02 TD puede circular legalmente en la vía pública, lo que lo convierte en un neumático de competición versátil, tanto para competición como para el día a día.
Compuestos disponibles:
El neumático deportivo RGC 02 TD se ofrece en cuatro compuestos diferentes para adaptarse a diversas condiciones de pista y estilos de conducción:
- Superblando: máximo agarre para tandas cortas y clasificación
- Blando: ideal para carreras sprint y condiciones de pista frías
- Medio: opción equilibrada para tiempos de vuelta consistentes y sesiones de resistencia
- Duro: compuesto duradero para tandas largas y superficies de pista calientes
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R17 RGC 02 TD - Tarmac Dry
MEDIDAS ÍNDICE CARGA 225/45 R17 91V 235/40 R17 90V La presión de los neumáticos es un factor crucial que afecta tanto la seguridad como el rendimiento de los mismos. Para garantizar la seguridad y una conducción sin problemas, RGC recomienda realizar mediciones frecuentes con un manómetro profesional y ajustarlo cuando sea necesario para corregir los valores.
Exceder el límite inferior de la presión recomendada puede causar un desgaste excesivo e inadecuado de los neumáticos lo que puede provocar un accidente.
Estas son recomendaciones generales, no instrucciones precisas que deban seguirse:
PESO (KG) PRESIÓN FRÍO (BAR) PRESIÓN CALIENTE (BAR) < 1000 1.85 2.15 1000-1300 2.00 2.45 > 1300 2.15 2.70
Es fundamental respetar los valores de presión recomendados por el fabricante.Los vehículos con tracción delantera son los más exigentes en cuanto a neumáticos. El eje delantero es responsable de girar, acelerar y frenar, lo que, en conjunto, somete a los neumáticos delanteros a una tensión mucho mayor que los vehículos con tracción trasera o tracción total. Por lo tanto, podría requerirse una presión más alta para garantizar el correcto funcionamiento de los neumáticos.
Para vehículos con kits aerodinámicos, se recomienda utilizar presiones en frío 0,2 bar más altas. Estos vehículos generan mayor carga aerodinámica, lo que conlleva una mayor carga sobre los neumáticos. Por lo tanto, para éstos se recomienda utilizar una presión inicial ligeramente mayor.
¡AVISO!
Los valores de presión de la tabla superior se calculan para unas condiciones secas y en asfalto. Para neumáticos de lluvia se permiten presiones más bajas en condiciones húmedas, pero no deben ser inferiores a 1,7 bar. Debido a las diferentes condiciones de lluvia, es imposible establecer las mismas pautas de presión para neumáticos de lluvia y de seco.